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圖一：南京地鐵四號線龍江站示意圖。

圖二：南京地鐵四號線龍江站出口示意圖。

中國江蘇網10月27日訊(記者程媛)全長約34公里，西起龍江站，東至仙林湖站。被譽為“換乘之王”的南京地鐵4號線(一期)目前建設進度如何？今天，記者從地鐵建設部門了解到，截至9月底，4號線新建的18座車站中，已有9座車站完成主體結構施工，轉入附屬結構及室內裝修施工階段；4條盾構隧道已經完工，18條正在挖掘中；6條開采隧道已進入初期開挖階段，其中云南路& mdash鼓樓區已經連通。

龍江站位于草場門街，呈東西向布置，橫跨麗江路與江東北路交叉口。這是一個地下兩層的島式車站。作為4號線的始發站，是施工難度最大的車站之一。“由于施工場地位于長江低洪泛區，地質條件復雜。土質相對較差，含水量相對較高，降水時滲透系數相對較小。”上海鐵路工程局4號線TA01標段項目經理李海龍告訴記者，地質一旦發生移動，旁邊就開始移動，對周邊影響很大。比如在豆腐上鉆孔。

“還有城市繁華地段的地鐵建設，是交通流量大的路口，車流量很大。”李海龍說，管道搬遷難度大，部分施工會用圍欄隔開，恢復后再用圍欄隔開。場地狹窄，施工方也謹慎。據記者了解，經過近兩年的攻堅，70%的群眾已經完成。李海龍告訴記者，地鐵4號線龍江站工程分為三個階段。一期為地鐵9號線龍江隧道預留改造工程，長約176米。“目前正在進行的第二階段是基坑開挖，長約220米，將于明年3月左右完成。”他說，剩下的第三階段是麗江路以西的寧公新余，可用于一期工程折返停車，預留二期過江，長度約120米，明年9月完工。

未來施工完成后，龍江站主體將有4層(見圖1)，最深處距地面28米，相當于10層。頂層為江東路隧道，二層為4號線龍江站廳，三層為龍江站站臺，底層為9號線換乘站。全站還將設置9個出入口(見圖2)，是全線出入口較多的車站。其中1號位于江蘇廣電大廈，2號接新城廣場，3號直接接省婦幼保健院，4號接濱江廣場。"根據具體情況，九個出口可以分批開放."李海龍說。

據南京地鐵建設公司相關負責人介紹，4號線的建設將直接在城市中心區建設“井”字形地鐵網格，對于推動城市東部的開發建設，緩解北京東西路和主城區的交通擁堵具有重要意義。

(原標題:南京地鐵4號線龍江站有9個出口，主體將于明年9月完工)